莫高窟是一张五星难度赛道，全程由不规则弯道构成，十分考验玩家的漂移和转向操作。这张赛道适用于转向性能高的赛车，在进行左右转向时速度损失较小，容错率高，整体速度就会更快。该图弯道较窄、且不规则所以在漂移时尽量让赛车居赛道中间漂移，这样过弯后不容易撞墙。接下来讲解一下几个较难的位置。

开局S弯

开局起步后的第一个S弯，由2个弯道构成，需要在短时间内进行两次漂移。第一个弯道是直角弯，可使用甩尾漂移后先使用单喷，随后下一个弯道较急，推荐使用侧身漂移入弯，漂移过程中可以使用第二个小喷，加快过弯速度。

衔接断位漂移衔接双喷出弯，这里集得一个氮气。注意第二个弯道是较窄的U型弯，在漂移时如果要撞到内弯可轻点停滞漂移调整赛车轨迹。

枫叶高低落差区域

靠右行驶，提前进行漂移

S弯过后是一段高低落差区域，路面有两段起伏，这里的漂移是一个难点。在这段区域建议靠赛道中央行驶，车头对准前方的路标，在第一次小飞跃落地后立即进行漂移(如果有氮气加速，则要在第一次飞跃腾空前的瞬间开始漂移)，使赛车减速贴地，顺着路面漂移过弯。

过弯后使用断位漂移+双喷出弯，注意弯道半径很大，多向左拉正车头，同时氮气保留至下一个弯道再使用(下一个弯道后有一段长直线赛道)。

洞窟木桥

在进入洞窟前是一个微直角弯道，可使用甩尾漂移进行小幅度漂移，调整车头方向。

进入洞窟后左右两侧均有木桥，大家可选择一侧木桥通过。木桥极窄，要小心地进行赛车转向，避免坠落。

缺口飞跃

从木桥处过两个弯道后，大家可在地图上看到一个缺口，这里有一个隐蔽的飞跃点，在到达缺口前应提前使用氮气，依靠氮气的加速从缺口处飞跃到后方的赛道，建议稍微靠左侧一些进行飞跃。

从缺口左侧飞跃

选择从缺口飞跃有一定的风险，这里有视线遮挡，并且赛车速度不够就无法飞跃到对面赛道。一旦飞跃失败，复位会退回到飞跃点，只能重新走常规赛道。过弯后快速出弯，衔接CW喷出弯

大家也可以选择走常规赛道，无飞跃风险。常规赛道也有一个近道，用于弥补距离损失，这样的话只比飞跃稍微慢一点。我们只需根据小地图判断近道位置，提前进行漂移，在漂移后使用快速出弯中断漂移轨迹，衔接CW喷出弯即可。

曲折赛道区

从洞窟出来后有个小幅度曲折的赛道衔接两个直角弯，有点类似秋之物语中间从山洞出来的那段路，这个地方控制赛车略微转向平跑即可，漂移会浪费更多时间。

在曲折赛道后两个连续的直角弯，建议在第一个直角弯处使用甩尾漂移，然后衔接CWW喷出弯。

连续U型弯

接近终点的位置，有三个连续的U型弯，弯道范围较大要尽量做到贴弯漂移。U弯路段要合理选择路线，另外有些弯用快速出弯有些弯用CWW喷，合理选择过弯方式才能做到最快。

对于第一个和第三个U弯(过弯时面朝终点的U弯)，使用快速出弯+小喷延续氮气，而中间第二个U弯(过弯时背对终点的U弯)，则使用断位漂移+CWW喷出弯。这样依次通过3个U型弯，再使用甩尾漂移接CWW喷通过两个直角弯，就能抵达终点。

莫高窟前半段赛道较窄，道路十分曲折，在过弯时应注意拉正车头，尽量使赛车行驶在赛道中间位置，以便进行下一次漂移。后半段赛道较宽，贴墙漂移能够有效缩短漂移轨迹，更快的抵达终点。前半段难点较多，需多加练习，后面U型弯应合理使用CWW喷与快速出弯，并注意提前进行漂移，如果要撞到内弯，使用停滞漂移修正赛车位置即可。

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